高壓油管是高壓油路中的一個(gè)部件，要求油管承受一定的油壓和一定的疲勞強(qiáng)度，以保證管道的密封性。作為一個(gè)應(yīng)用實(shí)例，高壓油管要滿足車用高壓油管高壓噴射的柴油機(jī)和直噴式噴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要求，并可承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)所需的油壓。因此，在油管的選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中不可忽略這些實(shí)際應(yīng)用中所面臨的影響因素。下面小編就詳細(xì)的為大家介紹一下高壓油管的絞絲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
　　現(xiàn)代高壓油管一般是由鋼絲骨架纏繞層及內(nèi)外抗油，耐腐蝕合成橡膠構(gòu)成高壓，用于工程機(jī)械、水力管道、海底天燃?xì)狻⑹汀⒐喔取搹S、化工廠等介質(zhì)的輸送。
　　設(shè)計(jì)線繞膠管，優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，與配角設(shè)計(jì)方法相比，僅在設(shè)計(jì)過(guò)程、參數(shù)選擇和計(jì)算方面有所區(qū)別，膠管件制作工藝一模一樣，產(chǎn)品軸向變形也相對(duì)較小；在保證同樣的爆破壓力下，可以節(jié)省鋼絲3%~5%，并能降低纏繞密度，改善管身柔軟度。
　　鋼絲應(yīng)力不都是綜合修正系數(shù)的重要組成部分，應(yīng)力不均既有工藝因素，又有結(jié)構(gòu)因素。使用等行程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)法進(jìn)。
　　對(duì)卷制膠管的爆炸壓力進(jìn)行計(jì)算，可以根據(jù)材料強(qiáng)度利用率的變化值來(lái)調(diào)整綜合修正系數(shù)，以減輕結(jié)構(gòu)因素的影響。卷繞膠管的結(jié)構(gòu)等行程設(shè)計(jì)方法，在角度搭配和中性角設(shè)計(jì)中，可為施工行程的公差設(shè)計(jì)提供一種可靠的依據(jù)，即正比負(fù)值。